Princípio de Trabalho
O sistema, que é travado quando não há energia elétrica, puxa o flange de pressão para o corpo, destruindo as molas de pressão instaladas no corpo com o campo magnético formado pela energia que entra na bobina. O revestimento liberado por esta folga libera o fuso ao qual está conectado por uma engrenagem e uma chave no centro. Quando se deseja mudar para a posição de frenagem, o efeito do campo magnético no estator é removido cortando a eletricidade. Desta forma, as molas instaladas movem o flange de pressão de forma que o forro seja preso entre o flange de montagem e o flange de pressão e a frenagem seja realizada.
Documentos Técnicos
ÁREAS DE APLICAÇÃO
PEÇAS
PEÇAS OPCIONAIS
Blindagens de montagem projetadas especialmente para motores da marca AEM, ELK, GAMAK, OMEGA, SIEMENS, VOLT, WATT e processadas em nossas próprias instalações de produtos são utilizadas para a montagem dos freios.
A haste de liberação manual serve para liberar manualmente o freio. Após a operação, ele retorna automaticamente à sua posição base pela força dos espaçadores conectados. Também pode ser adaptado.
ESCUDO DE MONTAGEM
MANUEL RELEASE ROD
Nos casos em que não há superfície de atrito adequada, a área de atrito pode ser criada usando o flange de montagem.
O anel de proteção contra poeira protege muito a superfície de atrito contra umidade, sujeira e poeira. O anel de proteção contra poeira é usado encaixando-o em seus slots no corpo do freio e na blindagem de montagem ou flange de montagem.
FLANGE DE MONTAGEM
ANEL DE PROTEÇÃO DE PÓ
A aplicação de ventilador externo deve ser usada em motores que partem e param com frequência, em sistemas com inversores ou onde a temperatura é alta. Ao criar um efeito de resfriamento no freio e no motor, ele mitiga o impacto ambiental, fornece mais eficiência e longevidade.
Com essas peças especialmente produzidas, os codificadores são instalados no corpo do freio e conectados ao eixo do motor através do corpo do freio. O aplicativo de ventilador externo também é recomendado para codificadores.
EXTERNO VENTILADOR
ADAPTADOR DE MONTAGEM
Isso é usado quando é necessário observar o entreferro. Ele nos permite observar o tempo em que o entreferro fica mais alto o que faz com que o sistema não solte e deixe o motor trabalhar no freio. Os interruptores usados para os freios são projetados para o padrão IP 65. Poeira e umidade não os afetam. Isso pode ser aplicado a todos os modelos. O diâmetro não excede o diâmetro dos freios na montagem. Também é possível aplicar o interruptor no corpo do freio.
