Principio di Funzionamento
Il sistema, che viene frenato in assenza di energia elettrica, tira la flangia di pressione verso il corpo sconfiggendo le molle di pressione installate nel corpo con il campo magnetico formato dall'energia in arrivo sulla bobina. Il rivestimento liberato da questo spazio libera il mandrino al quale è collegato da un ingranaggio e chiave al centro. Quando si desidera passare alla posizione di frenata, l'effetto del campo magnetico sullo statore viene rimosso tagliando l'elettricità. In questo modo, le molle installate spostano la flangia di pressione in modo che il rivestimento sia bloccato tra la flangia di montaggio e la flangia di pressione e venga eseguita la frenatura.
Documenti Tecnici
AREE DI APPLICAZIONE
PEZZO
PARTI OPZIONALI
Per l'assemblaggio dei freni vengono utilizzati scudi di montaggio progettati appositamente per i motori di marca AEM, ELK, GAMAK, OMEGA, SIEMENS, VOLT, WATT e lavorati nelle nostre strutture di prodotto.
L'asta di rilascio manuale serve per rilasciare manualmente il freno a mano. Dopo l'operazione, ritorna automaticamente alla sua posizione di base per forza dei distanziatori collegati. Può anche essere adattato.
SCUDO DI MONTAGGIO
ASTA DI RILASCIO MANUEL
Nei casi in cui non esiste una superficie di attrito adatta, l'area di attrito può essere creata utilizzando la flangia di montaggio.
L'anello di protezione dalla polvere protegge notevolmente la superficie di attrito da umidità, sporco e polvere. L'anello di protezione dalla polvere viene utilizzato inserendolo nelle sue fessure sul corpo del freno e sullo schermo di montaggio o sulla flangia di montaggio.
FLANGIA DI MONTAGGIO
ANELLO DI PROTEZIONE DALLA POLVERE
L'applicazione di ventole esterne deve essere utilizzata in motori che si avviano e si arrestano frequentemente, in sistemi con azionamenti o dove la temperatura è elevata. Creando un effetto di raffreddamento sia sul freno che sul motore, mitiga l'impatto ambientale, fornisce maggiore efficienza e longevità.
Con queste parti prodotte appositamente, gli encoder sono montati sul corpo del freno e collegati all'albero motore attraverso il corpo del freno. Si consiglia inoltre l'applicazione di ventole esterne per gli encoder.
ESTERNO Ventilatore
ADATTATORE DI MONTAGGIO
Viene utilizzato quando è necessario osservare il traferro. Ci permette di osservare il momento in cui il traferro aumenta, il che fa sì che il sistema non si sganci e che il motore lavori sul freno. Gli interruttori utilizzati per i freni sono progettati secondo lo standard IP 65. La polvere e l'umidità non li danneggiano. Questo può essere applicato a tutti i modelli. Il diametro non supera il diametro dei freni una volta montati. È anche possibile applicare l'interruttore nel corpo del freno.
