Principio de Funcionamiento
El sistema, que se frena cuando no hay energía eléctrica, tira de la brida de presión hacia el cuerpo derrotando los resortes de presión instalados en el cuerpo con el campo magnético formado por la energía que llega a la bobina. El revestimiento liberado por este espacio libera el eje al que está conectado mediante un engranaje y una llave en el centro. Cuando se desea cambiar a la posición de frenado, el efecto del campo magnético en el estator se elimina cortando la electricidad. De esta manera, los resortes instalados mueven la brida de presión de modo que el revestimiento quede sujeto entre la brida de montaje y la brida de presión y se realice el frenado.
Documentos Técnicos
ÁREAS DE APLICACIÓN
PARTES
PARTES OPCIONALES
Para el montaje de los frenos se utilizan pantallas de montaje diseñadas especialmente para motores de las marcas AEM, ELK, GAMAK, OMEGA, SIEMENS, VOLT, WATT y procesadas en nuestras propias instalaciones de producto.
La varilla de liberación manual sirve para liberar manualmente el freno a mano. Tras la operación, vuelve automáticamente a su posición base mediante la fuerza de los espaciadores conectados. También se puede reequipar.
ESCUDO DE MONTAJE
CAÑA MANUEL RELEASE
En los casos en que no exista una superficie de fricción adecuada, se puede crear un área de fricción utilizando una brida de montaje.
El anillo de protección contra el polvo protege en gran medida la superficie de fricción contra la humedad, la suciedad y el polvo. El anillo de protección contra el polvo se utiliza encajándolo en sus ranuras en el cuerpo del freno y en el protector de montaje o brida de montaje.
BRIDA DE MONTAJE
ANILLO DE PROTECCIÓN CONTRA EL POLVO
La aplicación de ventilador externo debe usarse en motores que arrancan y se detienen con frecuencia, en sistemas con variadores o donde la temperatura es alta. Al crear un efecto de enfriamiento tanto en el freno como en el motor, mitiga el impacto ambiental, proporciona más eficiencia y longevidad.
Con estas piezas especialmente producidas, los codificadores se instalan en el cuerpo del freno y se conectan al eje del motor a través del cuerpo del freno. También se recomienda la aplicación de ventilador externo para codificadores.
EXTERNO VENTILADOR
ADAPTADOR DE MONTAJE
Se utiliza cuando es necesario observar el entrehierro. Nos permite observar el momento en que el entrehierro aumenta, lo que hace que el sistema no se suelte y deje que el motor funcione en el freno. Los interruptores utilizados para los frenos están diseñados según el estándar IP 65. El polvo y la humedad no les afectan. Esto se puede aplicar a todos los modelos. El diámetro no excede el diámetro de los frenos cuando se ensambla. También es posible aplicar el interruptor en el cuerpo del freno.
