Arbeits Prinzip
Das System, das gebremst wird, wenn keine elektrische Energie vorhanden ist, zieht den Druckflansch zum Körper, indem es die im Körper installierten Druckfedern mit dem Magnetfeld besiegt, das durch die auf die Spule kommende Energie gebildet wird. Die durch diesen Spalt freigegebene Auskleidung gibt die Spindel frei, mit der sie durch ein Zahnrad und einen Schlüssel in der Mitte verbunden ist. Wenn in die Bremsposition geschaltet werden soll, wird die Wirkung des Magnetfelds auf den Stator durch Abschalten der Elektrizität beseitigt. Auf diese Weise bewegen die installierten Federn den Druckflansch so, dass die Auskleidung zwischen dem Montageflansch und dem Druckflansch eingespannt wird und das Bremsen durchgeführt wird.
Technische Dokumente
ANWENDUNGS BEREICHE
TEILE
OPTIONALE TEILE
Für die Montage der Bremsen werden speziell für Motoren der Marken AEM, ELK, GAMAK, OMEGA, SIEMENS, VOLT, WATT entwickelte und in unseren eigenen Produktanlagen verarbeitete Montageschilde verwendet.
Die manuelle Entriegelungsstange dient zum manuellen Lösen der Bremse von Hand. Nach der Operation kehrt es durch die Kraft der angeschlossenen Abstandshalter automatisch in seine Grundposition zurück. Es kann auch nachgerüstet werden.
MONTAGE SCHILD
MANUEL RELEASE ROD
In Fällen, in denen keine geeignete Reibfläche vorhanden ist, kann der Reibungsbereich mithilfe eines Montageflansches erzeugt werden.
Der Staubschutzring schützt die Reibfläche stark vor Feuchtigkeit, Schmutz und Staub. Der Staubschutzring wird verwendet, indem er in seine Schlitze am Bremskörper und am Montageschild oder Montageflansch eingesetzt wird.
MONTAGE FLANSCH
STAUB SCHUTZ RING
Externe Lüfteranwendungen sollten in Motoren verwendet werden, die häufig starten und stoppen, in Systemen mit Antrieben oder bei hohen Temperaturen. Durch die Erzeugung eines Kühleffekts sowohl auf die Bremse als auch auf den Motor werden die Umweltbelastungen gemindert, die Effizienz und Langlebigkeit erhöht.
Bei diesen speziell gefertigten Teilen werden Encoder am Bremskörper montiert und über den Bremskörper mit der Motorwelle verbunden. Für Encoder wird auch eine externe Lüfteranwendung empfohlen.
EXTERN VENTILATOR
MONTAGE ADAPTER
Dies wird verwendet, wenn der Luftspalt beobachtet werden muss. Es ermöglicht uns, die Zeit zu beobachten, in der der Luftspalt größer wird, wodurch sich das System nicht löst und der Motor an der Bremse arbeitet. Die für die Bremsen verwendeten Schalter entsprechen der Norm IP 65. Staub und Feuchtigkeit beeinflussen sie nicht. Dies kann auf alle Modelle angewendet werden. Der Durchmesser überschreitet im zusammengebauten Zustand nicht den Bremsendurchmesser. Es ist auch möglich, den Schalter in den Bremskörper einzulegen.
